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“GB/T 19951-2019”的版本间差异

来自认证百科
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#  放置 DUT 和线束的非导电块( ε r <2.5 , 高度为 50 mm ) 。
#  放置 DUT 和线束的非导电块( ε r <2.5 , 高度为 50 mm ) 。
注：场耦合平板和场耦合带为紫铜或黄铜, 厚度为 0.5 mm~2 mm 。 尺寸的允差为 ±5% 。
注：场耦合平板和场耦合带为紫铜或黄铜, 厚度为 0.5 mm~2 mm 。 尺寸的允差为 ±5% 。
== 汽车静电ESD直接放电试验布置图 ==
GBT 19951-2019 直接放电试验布置图
[[文件:GBT 19951-2019 直接放电试验布置图.jpg|1146x1223px|无框|替代=GBT 19951-2019 直接放电试验布置图|GBT 19951-2019 直接放电试验布置图]]
说明:
# 场耦合平板;
# 场耦合带;
# 放电岛;
# 放置 DUT 和线束的绝缘块;
# DUT ;
# DUT 的线束;
# 蓄电池;
# 外围或支持设备;
# 人工网络(如果使用);
# 蓄电池和支持设备的接地参考点;
# DUT 最近距离接地(如果要求);
# HCP 、发生器和 DUT 安全接地位置;
# 连接到地的 2 个 470 kΩ 高压电阻;
# HCP ;
# ESD 发生器主机。
注: 尺寸的允差为 ±5%

2023年3月7日 (二) 11:20的版本

汽车零部件ESD静电通电试验 - GB/T 19951-2019 & ISO 10605:2008 - 测试摆放布置

GB/T 19951-2019

中文标准名称：道路车辆 电气/电子部件对静电放电抗扰性的试验方法

英文标准名称：Road vehicles—Disturbances test methods for electrical/electronic component from electrostatic discharge

标准状态：现行

等同采用：标准采用了ISO、IEC等国际国外组织的标准ISO 10605:2008

汽车零部件ESD通电试验

零部件通电试验的可选试验布置和试验程序，在试验前，应编制试验计划，内容包括:

  • 详细的试验布置;
  • 试验点;
  • 工作模式;
  • 任何不同于标准试验的特殊说明。

DUT 的试验包括直接放电和间接放电。 直接放电直接施加于DUT，间接放电模拟DUT线束附近导电物体的放电，通过外部的金属施加，如下图的导电带。

汽车静电ESD试验桌布置

GBT 19951-2019试验桌布置图 GBT 19951-2019试验桌布置图

说明:

  1. 场耦合平板(各方向 比 DUT 至少大 10 mm 、尺寸至少为 160 mm×350 mm , 锥形部分连接到 HCP );
  2. 支撑线束的场耦合带(宽度 40 mm ) ;
  3. 放电岛(直径 80 mm );
  4. 放置 DUT 和线束的非导电块( ε r <2.5 , 高度为 50 mm ) 。

注：场耦合平板和场耦合带为紫铜或黄铜, 厚度为 0.5 mm~2 mm 。 尺寸的允差为 ±5% 。

汽车静电ESD直接放电试验布置图

GBT 19951-2019 直接放电试验布置图 GBT 19951-2019 直接放电试验布置图

说明:

  1. 场耦合平板;
  2. 场耦合带;
  3. 放电岛;
  4. 放置 DUT 和线束的绝缘块;
  5. DUT ;
  6. DUT 的线束;
  7. 蓄电池;
  8. 外围或支持设备;
  9. 人工网络(如果使用);
  10. 蓄电池和支持设备的接地参考点;
  11. DUT 最近距离接地(如果要求);
  12. HCP 、发生器和 DUT 安全接地位置;
  13. 连接到地的 2 个 470 kΩ 高压电阻;
  14. HCP ;
  15. ESD 发生器主机。

注: 尺寸的允差为 ±5%

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